1974年，許多中國人從銀幕上看到一部長達60分鐘的紀錄片《成昆鐵路》。鐵路的故事從五十年代初開始，在那激情燃燒的歲月，人們充滿了對新中國美好未來的憧憬，在還沒有鐵路的西南，人們把這種熱情多地投入到鐵路的建設中。 　　伴隨著大躍進的口號，成昆鐵路正式開工。然而，在歷史的洪流中，從大躍進到大三線建設，從中蘇衝突到“文革”，成昆鐵路的建設一波三折。在大西南的崇山峻嶺中，艱苦的建設工程也讓一個又一個年輕的生命永遠留在了大山裏..... 　　從勘察到修成通車，成昆鐵路一共歷經18個春秋。在這18年中，這條大西南的動脈究竟走過怎樣的日子？《見證，影像志》推出系列紀錄片《過山車》和您一起用影像回顧那段難忘的歲月。

In 1895, the first film audience ever reportedly ran screaming from the theater during the Lumiere brothers’ The Arrival of a Train. The audience thought that an actual oncoming train was hurtling towards them, unfamiliar as they were with the screen and projector that produced the moving image. Although today’s moviegoers may be more comfortable with train footage, James Benning’s RR promises a unique kind of cinematic experience for audiences. Structured around the deceptively simple visual motif of a train crossing a series of static shots, it presents a visually stunning portrait of the role of railroads in American history and culture. 　　“Benning has an incredible formal eye, able to place his 16mm camera in the absolute perfect spot and capture the landscape.” —Daily Plastic

Michael Palin 作为英国知名的旅游节目主持人的生涯是从1980年开始的。在那年，他接手了BBC大英帝国铁路行的拍摄。在“一个火车旅行者的自白”中，他乘坐火车从南至北穿行了整个大不列颠，并参观了一些火车博物馆。在这部26年前的片子中，我们可以看见年轻的Michael Palin。 　　14年后，Michael Palin又拍摄了“从德瑞到肯瑞”。这次他通过同样的方式——乘坐火车穿越了爱尔兰岛。 　　英伦三岛的旖旎风光、风土人情由喜剧演员出生的Michael Palin生动串联起来，可看性很强，且作为Michael Palin的初始之作，值得收藏。

世界的にも人気を誇る中国の蒸気機関車－。イベント運行などが行われる頃には、ヨーロッパや日本など世界各地から鉄道ファンが訪れるなど注目を集めてきた－。そんな中、ディーゼル化を推し進める中国の鉄道事情の影響を受け、これまで人気を集めていた彼らが今まさに滅亡の危機に立たされている。今回、我々は彼ら蒸気機関車の最後の勇姿を残すべく、全篇ハイビジョンでの撮影を敢行！ 　　『集通鉄道』（第1巻・第2巻） 　　内モンゴルを東西に結び、全長が約１０００Ｋｍにも及ぶ長大な鉄道が集通鉄道です。 　　約１０年前に開業したこの路線は、開業時に全ての列車が蒸気機関車で運転されていました。しかし、その後各地から集まってきたディーゼル機関車により、蒸気機関車の活躍の場は徐々に狭まっています。沿線は、大草原を抜け、勾配のきつい峠道を進んで行きます。蒸気機関車の最も迫力が感じられる冬のロケでその姿を紹介します。 　　『芭石鉄道』（第3巻） 　　中国四川省、成都から車で３時間、全長約２０Ｋｍ、線路幅が７６２ｍｍの小さな鉄道が今も走っています。観光用でもなく現地の足として存在する鉄道は世界でも稀です。 　　車窓から見える山々の風景、菜の花に囲まれた村。はじめて行く場所なのに懐かしい。そんな芭石鉄道を紹介して行きます。

晚点、车厢太少、空调不好用：几乎没有哪个公司像德铁一样这么让人反感。因为这些原因，德铁上的列车员经常被当作替罪羊。那么，穿上列车员的制服会有什么感觉呢？在火车上列车员会经历些什么呢？北德意志广播电台的记者托比亚斯将穿上这家大概是德国最不受欢迎公司的制服七天，在城际特快列 车的头等舱和施特拉尔松至柏林的区间客车上工作。在此期间，他将会碰到骂人的乘客、灰心的同事和无耻的逃票者。（豆瓣电影字幕翻译2.0小组）

李鸿章，中国近代史上争议最大的历史人物，在晚清政治舞台上纵横捭阖四十年，权倾一时，谤满天下。 　　李鸿章生逢大清国最黑暗、最动荡的时期，他所处的时代是中国三千年未有之变局，海禁大开，强邻环绕，中华文明遇到西方文明的强力挑战。在中国从封建专制国家向近代国家转型的过程中，他面对清廷内部封建顽固派的重重阻挠，勉力支撑，拖着千疮百孔的清政府踉踉跄跄地迈出了中国工业化历程的第一步，创办了洋务运动。第一支海军，第一批留学生，第一个煤矿，第一个驻外领馆，第一条铁路，第一个电报……”皆因他而兴起，然而这一切又因洋务失败，落下百年骂名。 　　他在历史中究竟扮演了什么角色？让我们一起随着节目回眸历史，走进李鸿章的洋务生涯，寻找真实的李鸿章，重新正确评价其是非功过。

大英铁路之旅是BBC出品的20集纪录片。片中，主人公迈克尔·波蒂略跟随维多利亚时期家喻户晓的布拉德肖旅行指南，乘坐英国铁路游览英国各地，探访每个地区的历史、文化、伟人、重要产业，高度还原了铁路沿线地区的全貌，探寻铁路是如何改变大英帝国的地形、工业、社会和娱乐方式。

After the enforced absence of their father, three children move with their mother to Yorkshire, where during their adventures they attempt to discover the reason for his disappearance.

中东铁路自1898年至1903年，在以哈尔滨为中心的我国东北地区分断修建。根据当时的勘测数据，中东铁路东西干线加上南部支线全长2380俄里，即2522.8公里。经过百年的路权斗争，中东铁路的路权在上世纪五十年代终于完全回归中国。